日本経済新聞出版社　定価2000円＋税

図書館で見つけました。
市会議員さんにぜひ読んでほしい。お読みください!

若い世代は、都市部の中心市街地や歴史ある集落を出て
大都市や都市郊外に流れる。
昔栄えたところが必要とされなくなり衰退へ。
いったん衰退が進みだすと
押しとどめるのは容易ではない。
中央官庁の官僚がひねり出した　思い付きを
地方に押し付けても成功しない。
地域主導で、誰のための地域活性化か考えよ。
　
　　中心地を若者が住みたくなる住宅地にし
　地元の資源を生かす地域産業育成で発展。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

糖尿病の食事療法で「食べてはいけないもの」は、何でしょう?
　　（1）  あまいもの
　　（2） からいもの
　　(3)　糖尿病だからと言って食べてはいけないものはない

さて、甘いものはいけないですよね?　と（ｌ）考えると、
（3）が　選べなくなります。
実は、栄養バランスを考えればその人の身長や
仕事内容にあったエネルギー量なら
「食べてはいけないもの」は、ありません。　

良かった。

　　　　　　　　　　　　　　　　

目標とする体重をご存知ですか?
身長（ｍ）×身長（ｍ）×23＝目標体重
少し太り目の２３にしてみました。
太らず　エコそして省エネの　カラダ。

ヘモグロビンＡ1cが、国際標準化に伴い
4月から＋0.4高く表示されるそうです。

糖尿病が強く疑われる基準値が6.1％から6.5％になります。
　　ご注意ください。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　三月から、中国新聞の紙面の作り方が良くなりましたね。
読みやすくなりました。
特に、広場　が　国際面の次の見開きで分かりやすくなりました。
右面にオピニオン欄があり、
社説や記者の報告Ｑ&Ａや週刊誌を読む、発信交差点、
潮流など、左に読者投稿欄と連載小説。

　3月13日（火）の潮流に
「減便の春」を憂うと、三次支局長谷口裕之さんの記事がありました。

　交通の要衝、三次駅の一日の乗降客数は20年前の半分の1200人。
山間の鉄道はこれからどうなるのだろうかと。
　　庄原方面の芸備線；平日18本が14本に、
　　府中方面の福塩線；平日16本が12本に大幅減便。
　　広島方面は何とか現状維持の39便。
　快速の到着ホームが2番線では、
急な階段を上り下りするので体の不住な人や
お年寄りには酷です。
自由進路ができる時にエレベーターがつくのでしょうか？
お客様本位のホーム利用ではありません。
なぜなら１９：２３着では、1番線に回送列車が鎮座していました。
20：30には無人駅になっていますし。
ＪＲいわく利用実態に合わせた列車運用だと。
この20年余りで芸備線利用客は6割減。
減便するだけで利用客を増やす気があるのか?　

　吉舎から受診される患者さんは
『朝は中高生が乗るので便があるが、帰りが１１:３４まで待たないとない。』と、
便数のなさを指摘。増便せよと励ましてほしいものですね。
車よりもＪＲかバスを使うことが多いので
私は言いやすい。
利便性なくして利用客の増加は望めない。


　　　通行手形；乗車券代1万円を9500円で売り出すとか、
　　　駐車料金1日500円の乗車券セットを作るとか、
　　　　　知恵を出してほしい。

　福岡元市長時代の駅前再開発が、やっと20年遅れで
始まってきました。開始の遅れで
三次駅が人の集う場所になりそうにないのが残念。
駅の存在が大きい時代は、人が一カ所に集まりやすかった。
　　　　人とお金と物と情報が、
　　　　集中しないと繁栄しません。　

首相の顔を見ていると疲れが良く分かりお気の毒と、思いませんか？
野田さんの髪型がオールバックになりました。
いつまでかなと感じてしまいそう。

原発再稼働を、福井県大飯原発３,４号機に政治判断でする、
完成まじかの島根原発３号機を判断すると。　

完成していない原発は稼働しないことが経済的に考えても
最善です。

３月１４日夜の三陸沖と千葉県東方沖のＭ6.8 Ｍ6.1の地震が続きました。
どちらも大地震の発生が心配されている所です。　
　　　　原発はやめなさいと大地から言われているとは思いませんか　!!　　
　　　　あきらめることも大切。　

　漢方診療についてＮＨＫ「あさイチ」の
夜でもあさイチは次回考えましょう。